|
Yabancı Aksesuar İmalatçıları ve Web Siteleri
Electrolux
http://www.electrolux.com/
Fiamma
http://www.fiamma.com/
Thetford
http://www.thetford.com/
Destinea
http://www.destinea.com/
Thule
http://www.thulegroup.com/en/
Fritz Berger
http://www.fritz-berger.de/fbonline/index.php?id=6&type=0
Glück Freizeitmarkt
http://www.glueck-freizeitmarkt.de/
Reimo
http://www.reimo.de/
Camping World
http://www.campingworld.com/
Rainbow Conversions
http://www.rainbowconversions.co.uk/
Yabancı Karavan İmalatçıları ve Web Siteleri
Hymer
http://www.hymer.com/start.html
Adria mobil
http://www.adria-mobil.com/en/
Apollo Motorhomes
http://www.agm-apollo.co.uk/
Ahorn Motorhomes
http://www.ahorn.co.uk/
Knaus
http://www.knaus.de/
Karmann Mobil
http://www.karmann-mobil.de/
Hobby Caravan
http://www.hobby-caravan.de/en/
Avondale Caravans
http://www.avondalecaravans.co.uk/
Benimar.es
http://www.benimar.es/
Bilbo's
http://www.bilbos.com/
Explorer Group
http://www.explorer-group.co.uk/
Buerstner
http://www.buerstner.com/
Moncayo
http://www.moncayo.biz/
Carthago
http://www.carthago.com/
Wingamm
http://www.wingamm.de/
Auto Sleepers
http://www.auto-sleepers.co.uk/
Avaleisure
http://www.mazdabongo.com/index.php
Autocruise
http://www.autocruise.co.uk/
Weinsberg
http://www.weinsberg.com/
Challenger
http://www.challenger.tm.fr/
Mclouis
http://www.mclouis.com/en-en/index.wbl
Airstream
http://www.airstream.com/
The Swift Group
http://www.swiftleisure.co.uk/
Chausson
http://www.chausson.tm.fr/
Caravansinternational
http://www.caravansinternational.it/
Bimobil
http://www.bimobil.com/
Caravan-Oase
http://www.caravan-oase.at/cara_cms1/
Cristall
http://www.cristall.de/
Fendt Caravan
http://www.fendt-caravan.de/
Eura Mobil
http://www.euramobil.de/
Hehn Mobil
http://www.hehnmobil.de/
Frankia
http://www.frankia.com/xist4c/web/camping-cars-FRANKIA_id_405_.htm
Wohnmobilvermietung
http://www.wohnmobilvermietung.com/
Rimor
http://www.rimor.com/
Roller Team
http://www.rollerteam.it/
Caravane
http://www.caravane.com/
Tischer
http://www.tischer.ch/Home.html
Başa dön
ÇEKME VE MOTOKARAVAN KARŞILAŞTIRMASI
Yeni karavan alacak yada almayı düşünen herkezin kafasında oluşan bu soruyu iki tür karavanıda kullanmış biri olarak artı ve eksi yönleri ile sizlerle paylaşmak istedim.
1-0 km bir motokaravan büyüklüğüne bağlı olarak 40000-100000 ytl arası,çekme karavan ise 15000-25000 ytl arasındadır.
2-Motokaravan yapacağınız araç 5 yaşından küçükse yüklü bir ötv farkı ödersiniz,çekme karavanın hiçbir vergisi yoktur.
3-Motorkaravanların lastik,akü,yağ gibi amortisman gideri yüksektir, çekme karavanlarda yalnızca 2 lastik gideri olabilir.
4-Motorkaravanların her sene muayene,zorunlu mali mesuliyet
sigortası zorunluluğu vardır(avrupada karavanınızı uzun süreli kullanmayacağınız zaman plakalarınızı semt karakoluna götürüp sigorta ve vergilerini dondurabilirsiniz.) ,çekme karavanlarda bunlar yok.
5-Motorkaravanlar çekme karavanlar gibi yol almak için başka bir araca ihtiyaç duymazlar.
6-Motorkaravanların yaşam alanları seyir halinde iken kullanılır, çekme karavanlar seyir halinde iken asla kullanılmazlar.
7-Motorkaravanların yakıt sarfiyatları normal sınırlar içindedir, çekme karavanları çeken araçlar yüzde 50 ye yakın daha fazla yakıt harcarlar.
8-Türkiye yeryüzü şekli itibarıyle çok fazla dağlık
olduğundan çekme karavan oldukça zorlar.
9- Motorkaravanlar çekme karavanlara oranla daha hızlı seyrederler.
10-Motokaravanlar hafta sonu kaçamakları gibi kısa tatiller ve kısa konaklamalı uzun seyahatler için daha uygundur.
11-Çekme karavanlar uzun konaklamalı tatiller için daha uygun dur.
12-Motorkaravanlar kamping ile gezilecek yerler arası ulaşım
için vasıtaya ihtiyaç duyar ,çekme karavanlarda aracı karavandan ayırınca vasıtanız hazırdır.
13-Türkiyede hiç bir karavan üreticisinde standart motokaravan üretimi yoktur önce araca sonrada iç dizaynına karar verirsiniz minumum 1-2 ayda ancak teslim alırsınız , çekme karavan imalatcılarda hazır olarak bulunur.
14-Motorkaravanları evinizin önüne park edebilirsiniz ,çekme karavanlarda park yeri bulmak daha zordur .
15-Motorkaravanlara genellikle kampinglerde tek ücret öderken
çekme karavanlarda hem karavan hemde çekici için para ödersiniz.
16-Aynı boydaki çekme karavanlarda şöför mahali olmadığından daha geniş yaşam alanı vardır.
17-Seyir halinde ise çekme karavanlar hemen hemen otobüs boyutlarına ulaşır ki kullanması oldukca ustalık gerektirir.
Murat Övünç
Çekme Karavan –Motokaravan Kullanımın da Davranış Farklılıklarının Etkisi
Sürekli olarak tartışılan ve tartışılmaya her zaman devam edilecek olan bu iki karavan türünün kullananları etkileyen davranış farklılıkları doğrultusunda birbirlerine ne kadar alternatiftir ?... İki karavan türünün ölçülebilen nümerik değerlerinin yanı sıra göz ardı edilen davranış farklılıklarının bir yaşam biçimine nasıl dönüşeceğine bir bakalım isterseniz…
*** Motokaravanlar hareket kolaylığı yönünden çekme karavanlardan açık ara farklıdır. Genellikle evinizin yakınında park yeri bulabileceğiniz bu araçlar ile her istediğiniz anda çok kısa bir ön hazırlığı takiben yola çıkabilirsiniz.Bu konuda eşlerin ve çocukların uzun uzun fikir ileri sürmelerine ,tartışmalarına gerek kalmamaktadır. Motokaravanla yola çıkmaya kısa sürede karar verilebilir.Aile hemencecik buz dolabınızda hazır olan yiyeceklerden bir hazırlık yaparak yola çıkabilecektir.
Motokaravanlar da yatırılan paranın geri dönüşümü, aracı sık kullanmakla mümkün olabilmektedir.Bu rantabilite duygusu motokaravan a bağlanılan paranın büyüklüğü ile orantılı olarak tüm aile bireylerine yayılmıştır ve hemen her fırsatta bir yerlere gitme konusunda aile içinde genel bir eğilim söz konusudur.Uzun tatillerin değerlendirilmesinde ise tatilin uzunluğu ile gidilecek yolun uzunluğu motokaravan lar da paralellik gösterir.Ayrıca motokaravanlarda kamp dışı konaklama daha kolay yapılabildiğinden birim tatil süresinde daha çok yer görmek mümkün olabilmektedir.
Sonuç olarak motokaravanlara bağlanan paranın yüksekliği insanları bu aracı daha fazla kullanmaya yöneltmektedir.Bu yöneliş sonucunda da daha sık ve daha yoğun bir gezme ve daha yüksek bir kültür söz konusudur ve karavancılığı her yönden geliştiren de bu davranış biçimidir aslında. Motokaravan sahipleri, motokaravan üreticisine aktardıkları paranın yanı sıra bizleri dört gözle bekleyen kamping lerde önemli gelir sağlamaktadırlar.
**** Çekme karavanlar park yeri yönünden daha az şanslıdırlar. Ancak bu araçların daha baştan “az kullanılabilir bir araç” olduğu konusunda ki varsayım ,çekme karavanları bir kamping de bırakmanın “normal sayıldığı” sonucunu doğurmaktadır.Bu “normallerin” yol açtığı bazı yapısal sonuçlara da bir bakalım.
Çekme karavanlar genellikle sadece yaz aylarında ve fazla yol yapmadan kullanılırlar ve bu gerçek doğrultusunda içlerinde 220 v. ev tipi buz dolabı, dörtlü ocak yada fırınlı ocak gibi ev tipi cihazlar bulunur. Genellikle duş tuvalet kabinleri yoktur ya da buralar depo olarak kullanılır. Karavanlar önlerinde kapalı ve büyük çadırları, yer yaygıları, hamaklar,dışarıya kurulan mutfaklar gibi gerekli olduğu zannedilen bir çok malzeme ile doldurulur ve kurulup sökülmesi en azından bir yada iki günü gerektirir.Böylelikle çekme karavanlar sahiplerinin davranış biçimleri doğrultusunda daha baştan gezi aracı olma özelliğini yitirirler ve sürekli olarak kampinglerde konaklamak zorunda bırakılırlar.
Avrupa yapısı karavanların ise aksesurları motokaravanlar gibidir ve Avrupalı karavancılar içlerinde fazla malzeme bulundurmadıkları için hareket serbestisine sahiptirler ve neredeyse motokaravan lar kadar gezebilmektedirler.
Diğer taraftan çekme karavanlara bağlanan paranın motokaravan a kıyasla azlığı insanlarda kullanma tembelliği yaratmakta ve bu davranış biçimi karavanları "sadece yaz aylarında kullanılabilir" araçlar durumuna düşürmektedir.
Sonuç olarak motokaravanlar ile çekme karavanların karşılaştırmasında, bir şekilde sahip olunan karavanların insan davranışlarını etkilediği gibi insan davranışlarının da seçilecek karavanın motokaravanmı çekme karavanmı karşılaştırmasını etkileyeceği şüphesizdir.
Hüseyin Pelit
Başa dön
MOTOKARAVAN SEÇİMİ:
Nihayet bir moto-karavan sahibi olmaya karar verdiniz. Broşürleri karıştırmaya ya da piyasada karşınıza çıkan moto-karavanları incelemeye başladınız.Çeşit çeşit moto-karavan görüyorsunuz. Acaba bunlardan hangisi size uygun ? Moto-karavan alırken veya yaptırırken nelere dikkat etmeniz lazım ?
Bu yazıda çok çeşitli moto-karavan ailesinin genel özelliklerini inceleyerek, sizlere teorik olarak yardımcı olmayı hedefliyoruz. Aile yapısı, zevkleri ve kullanım amacına göre herkes kendi seçimini yapacaktır.
I . TAŞIYICI
Eskiden sadece Avrupa'da bulunan ve ithal zorluklarından dolayı uzaktan yutkunarak baktığımız taşıyıcılar bugün artık Türkiye'de rahatlıkla bulunabiliyor. Kullanılan taşıyıcılar genelde :
1. Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Fiat Ducato (kısa, orta ve uzun olmak üzere 3 boyda, ve alçak/yüksek tavanlı))
2. Ford Transit (değişik uzunluklarda ve alçak/yüksek tavanlı tipleri var)
3. Renault Master (değişik boy ve tip)
4. Mercedes Sprinter (değişik boy ve tip)
5. Iveco
6. Volkswagen Transporter / Volkswagen LT
Bu araçların teknik özelliklerinin firmalarından rahatca elde edileceğini düşünerek, burada ayrıca belirtmedik.
II. MOTOKARAVAN TİPLERİ
Jeep büyüklüğündeki araçlardan tutun, kamyon üzerine veya otobüse yapılana varıncaya kadar çok çeşitli olmasına rağmen, bu yazımızda en çok rastlanan seçenekleri incelemek istiyoruz :
1. Fransızların "capucine-kapuçin", İngilizce "alcove" , bizde alkovan olarak geçen şöför mahalli üzeri yatak çıkıntılı. Piyasada % 44,5 ile en yaygın kullanım oranına sahip bu araç 5-6 kişilik aileler için ideal. Kabin içi alanı geniş ve kullanışlı. Buna mukabil uzun yolda kullanımı, çıkıntısından dolayı pek rahat değil. Kapuçin nedeniyle köprülerde,ağaç dalları gibi basık yerlerde dikkatli olmayı gerektiriyor. Çıkıntının araba şöför mahalli ile üstten ve yanlardan birleşme yerlerinin çok itinalı yapılması ve izolasyonu gerekli. Kötü yapılması durumunda hem estetik bozuluyor hem de su alması içerdeki mobilyalara ve eşyalara zarar veriyor. Konfor bakımından yüksek sınıfta yer alır.
2. "profil" moto-karavanların pazar payı % 29 olup uzun yol için ideal arabadır. Kendi arasında ikiye ayrılır:
a) taşıyıcının çıplak şasesi üzerine dış ve iç yapısıyla bir karavan oturtulur. Bu tipte karavan genişliğini, iç yüksekliğini, kısmen de olsa uzunluğunu, kapı yerini ve genişliğini istediğiniz gibi ayarlama şansına sahipsiniz. Size uyan iç planı daha rahat uygulayabilirsiniz. Şasenin altında kalan karavan bölmelerini istediğiniz gibi yaparak gaz tüpü, su deposu, jeneratör, v.s gibi kullanım yerleri açabilirsiniz. Maliyeti diğerine göre fazladır.
b) Panelvan içersi tefriş edilerek yapılır. Minibüs tavsiye etmiyoruz. Zira camları dolayısıyla gerek yaşam mahremiyetinde, gerek izolasyonunda, gerek iç planlamada bir sürü kısıtlamalar getirdiği gibi, koltukları atacağımız için pahalıya geliyor. Bugün piyasada genel olarak 3 farklı panelvan bulunmaktadır. Kısa, orta ve maxi boy. Kullanımı rahattır, kilometreleri oburca yutar.Yanlız çiftler veya tek çocuklu aileler için idealdir. Kabin aksesuarları ve yapımı nedeniyle orta pahalı moto-karavan grubunda yer alır.
3. "integral" grubunun pazar oranı % 20,6 dır. Alkovanlı tip ile profilli arasında olup her ikisinin iyi yönleri burada birleşir. Kompakt yapısı dolayısıyla kullanım kolaylığını, alkovanın ferahlığını burada bulabilirsiniz. Şöför mahallini kesintisiz içine aldığından kabinleri oldukca geniştir.Kabin genişliği dış görüşü de muazzam ferahlatır.Burada insan kendini evinde gibi hisseder.Lux aksesuarlarıyla moto-karavanların en pahalı tipini temsil ederler.
4. Moto-karavanlar içinde otomobile en yakın gruptur. % 5,9 luk pazar payına sahiptir. İçersi çok küçük olduğundan konforu azdır. Bazılarında tuvalet bulunmaz. Fiyat bakımından en avantajlı gruptur. Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Mercedes Vito, VW Transporter gibi taşıyıcıların içinin düzenlenmesi ile meydana gelir. Şehir içinde ikinci bir arabaya gerek kalmaz. Aynı boyda Jeepler bugün şehir trafiğinde normal karşılanıyor. Tavanı yükselterek, çocuklar için 2 kişilik yatak yapılabiliyor veya açılıp kapanan tavan olabiliyor. Bu tür tavan kitleri yurtdışında hazır kit olarak var.
Derleyen : Koray Tezcan
Başa dön
|